REGISTER NEW ACCOUNT

By signing up, I agree to Myperpus Terms and Condition

Register with Facebook

  • Cars Plus - Gatra - The New Sharpshooter | CarsPlus

  • Cars Plus - Gatra - GIIAS & IIMS Let The Party Begin !

  • Cars Plus - Gatra - DeadBorn Supremacy | CarsPlus

  • Cars Plus - Gatra - SENSE FROM TOMORROW | MAJALAH CARS PLUS

  • Cars Plus - Gatra - THE BEAST FROM BEIRUT | CARS PLUS

    LYKAN HYPERSPORT Let’s The Beast Free Lahir dari negara perang, super car ini membawa warna baru bahwa kawasan ‘padang pasir’ tak lagi bisa disepelekan dalam hal merancang mobil ‘super’ canggih dan berpeforma tinggi.

  • Cars Plus - Gatra - Work Hard Play Tough | Cars Plus

    NEWSFLASH Perkembangan industri otomotif nasional dan internasional MARKET WATCH Gengsi Duo Pameran Otomotif Internasional Indonesia Kompetisi antara GIIAS dan  IIMS diharapkan mampu membawa dampak positif baik bagi perkembangan industri otomotif tanah air. ZOOM ON - BMW 218i Active Tourer -

    Hyundai New Grand Avega - Nissan New Serena - Toyota New Camry - Toyota New Alphard & Vell?re - Toyota New Rush - New Honda Odyssey - Lexus GS F INTERVIEW Kenichi Yoshioka, Chief Engineer Toyota Alphard & Vell?re DRIVE New MINI Cooper 5-doors Familiar Proportion Lebel spor ty hatchback na

    mpaknya belum bisa ‘luntur’ dari tampilan varian terbaru  ini. CAR CARE Optimalisasi Kinerja Mesin Mesin mobil hasil produksi massal pabrik, pasti ada saja ketidaksempurnaan. Lalu bagaimana cara menyempurnakannya? CAR TECH Langsing Dengan Semangat Kaizen Dengan konsep jalur produk

    si dan platform baru yang lebih elastis, Toyota lebih siap meng hadapi perubahan ekstrem dunia bisnis yang datang tiba-tiba. RONCE - Suspensi Peugeot 208 Hybrid lebih ringan. - Ford kembangkan Cruise Control dengan pendeteksi rambu lalin. CAR STYLE Toyota 86 | Modi?kasi Tak Berujung Ubahan sudah b

    anyak sekali, tapi owner-nya ternyata masih belum puas juga.

  • Cars Plus - Gatra - BIG

    Di tengah suara rintik hujan di kawasan Jalan Proklamasi, Senin siang, 2 Maret lalu, selubung itu dibuka. Tampaklah sosok SUV kompak yang terlihat sporti, mewah, dan modern. Inilah keluarga baru yang menyusup dalam segmen SUV Lexus, keluarga NX. Ditilik dari mesinnya yang hanya 2000 cc, NX merupakan

    downsize  dari SUV Lexus sebelumnya: RX dan LX. Sebetulnya bukan downsize  pertama, karena empat tahun silam, Lexus meluncurkan RX 270 dengan mesin 2700 cc. Dan boleh percaya atau tidak, Lexus Indonesia sungguh menikmati kehadiran RX 270 tersebut.   Selama berkiprah 7 tahun, Lexus be

    rhasil menjual lebih dari 3000 mobil, dan sepertiganya sumbangan dari RX 270. Mobil ini juga merupakan Lexus satu satunya berharga di bawah satu miliar. Berkaca dari sukses itu, Lexus meluncurkanNX 200t yang dilepas dua tipe: Luxury (Rp 935 juta) dan  F-Sport (Rp 970 juta). Sebagai pembanding R

    X 270 dilepas pada Rp 930 juta.   Namun berbeda dari 270 yang banyak dianggap ‘’downgrade” dari RX 350, NX ini sama sekali mobil baru. Pada edisi ini kami Tanya langsung pada chief engineer Lexus NX, Takeaki Kato yang sengaja datang ke Jakarta untuk peluncuran produk tersebut.

    Jadi NX tak bisa disebut downgrade mungkin lebih tepat disebut downsize.   Isu downgrade dan downsize selalu menjadi masalah sensitive buat pasar Amerika, yang secara tradisional mengusung moto:bigger, stronger, faster. Meski belakangan, karena isu lingkungan, dipaksa untuk mengubahnya menjadi

    : smaller, humbler and morefuel-e?cient. Konsumen muda Amerika pun rupanya sudah berubah. Itu tampak dari survey yang dilakukan JD Power bekerjasama dengan APEAL  (Automotive Performance, Execution and Layout). Dalam studi pada  2012 itu diketahui bahwa 27% pembeli mobil menurunkan ukuran

    mesinnya (downsize) dan hanya 13% yang menaikan (upsize).   ‘’Selama beberapa tahun terakhir pembeli downsize ini selalu dua kali lipat dari yang melakukan upsize,’’ kataDavid Sargent, vice president of global automotive at J.D. Power and Associates.  Fakta lain dar

    i studi tersebut, ternyata konsumen tidak merasakan downsize sebagai  downgrade. Kemajuan teknologi mesin dan bahan baku kendaraan telah mengubah lanskape dunia otomotif. ‘’Pemilik mobil kompak kini tak lagi menganggap mereka menunggang sebuah ‘econoboxes’,’ &rsquo

    ; k at a  Sargent.   Buat pasar Eropa, juga Asia, downsize tidak menjadi isu. Bahkan dalam beberapa kasus downgrade pun bisa diterima dengan baik. Pabrikan Jerman sudah cukup lama meluncurkan sedan juga SUV kompak ini.   Maka pasar kita pun diserbu mobil mobil kompak dengan performa y

    ahud: ada Porche Macan, BMW X3, Audi Q5. Pada edisi ini, selain NX 200, kami juga sajikan sebuah crossover Mercedes GLA dengam mesin “hanya” 1600 cc.   Di luar pasar premium, serbuan SUV kompak ini juga terus merangsek. Sang penguasa pasar Terrios dan Rush di gempurpendatang baru, H

    onda HRV, selain pemain lama yang bebenah, Nissan Juke.   Terakhir kami ucapkan, selamat membaca, Salam CARSPLUS MAGAZINE

  • Cars Plus - Gatra - SAFEST CAR OF THE YEAR | MAJALAH CARS PLUS

    NEWSFLASH Perkembangan industri otomotif nasional dan internasional. MARKET WATCH SANG PENYELAMAT! Dibenci namun tetap dinanti. Kalimat ini sepertinya cocok untuk  menggambarkan segmen baru mobil murah di Indonesia yang terbungkus dalam skema buatan pemerintah Indonesia dengan sebutan, Low Co

    st Green Car (LCGC). ZOOM ON - Roll-Royce Ghost Series II - All New Ford GT & Acura NSX - New Porsche Cayenne & 911 Targa 4S - New Kia Picanto - New Daihatsu Sirion & New Toyota Etios Valco SPECIAL REPORT CRASH TEST DUMMY SACRIFICE FOR A  MANKIND Boneka tanpa ekspresi berharga rat

    usan juta rupiah ini memiliki jasa yang besar dalam sejarah perkembangan umat manusia. DRIVE - New Honda CR-V ANOTHER SWINGER Facelift pertama pada generasi ke-4 ini terkesanhanya ingin mempercantik tampilan luarnya saja. - New Mitsubishi Mirage Sport EKSPRESI ANAK MUDA Tampilan baru membuatnya leb

    ih agresif dan sporty. Masih kurang puas? MOTORBIKE Harley Davidson 500 Street  (New XG500) FEEL OR JUST PRIDE Menyasar konsumen yang lebih luas menjadi target utamanya. Namun, apakah kehadirannya merupakan sebuah kemunduran? CAR TECH Jaguar Land Rover Bike Sense  Bukan Mobil Hantu Siste

    m peringatan yang dapat mencegah tabrakan dengan pesepeda ini mampu memberikan peringatan yang lebih cepat direspon insting manusia meski sedikit membuat merinding. RONCE - Air Toyota Mirai lebih aman dari susu. - Honda kembangkan cruise control dengan kemampuan memprediksi. CAR CARE CARA MUDAH ME

    NJAGA PERFORMA MESIN Mesin adalah salah satu bagian penting dan paling kompleks pada sebuah kendaraan. TRAVELLING MINIATUR WISATA KELAS DUNIA DI SELATAN BANDUNG Anda akan terkejutan saat melintasi jalur Ciwidey menuju laut selatan Jawa Barat.  Perkebunan teh yang tak kalah dengan Cameron Highl

    and. ALL TERRAIN Ford F-150 Raptor 2017 THE BEAST RETURNS Sungguh tidak adil. Ford hanya menyodorkan petinju kelas bulu untuk pasar global sementara petinju kelas berat secara resmi hanya disimpan sendiri di kandangnya

  • Cars Plus - Gatra - SORRY IT'S SOLD OUT | MAJALAH CARS PLUS

    NEWSFLASH Perkembangan industri otomotif nasional dan internasional. ZOOM ON - Aston Martin DB10 - Jaguar C-X75 - Mercedes-Benz GLE 450 Coupe - Bugatti Asterion - Lamborghini Asterion - Renault Lodgy DRIVE All New Mazda2 MAIN STRIKE Penerapan teknologi SkyActiv yang ‘dipoles’ dengan k

    onsep desain KODO - Soul of Motion, yang sebelumnya hanya nemplok di kakaknya yang lebih besar--Mazda3, Mazda6 dan CX-5, merevolusi tampilan Mazda2 menjadi compact car yangdiklaim ‘fun to drive’. 50  MOTORBIKE - Indian Scout 2015 BACK IN THE HUNT Old school dan modern adalah dua ha

    l yang sulit dipertemukan bila berbicara soal karakter kendaraan. - Harley Davidson model year 2015 WEARING THE RIGHT GEAR FOLKS! Sajian terbaru sudah disuguhkan lewat Street 500, serta dipertahankannya Project RUSHMORE. - Can-Am Spyder MUTANT TRIKE Tak perlu SIM khusus untuk mengendarai motor ini.

    CAR CARE Tips merawat kaca depan mobil dan wiper Jarak pandang adalah salah satu hal tervital saat berkendara. Sedikit saja terganggu bukan tidak mungkin petaka datang seketika. SPECIAL REPORT TIDAK PUNYA MOBIL ITU PILIHAN Sebagus apapun sistem transportasi massal, memisahkan manusia dengan mobil

    adalah pekerjaan yang melelahkan dan sia-sia. Mobil  sampai kapanpun tetap menjadi ruang pribadi  yang susah didapatkan di perkotaan. Pandangan yang harus diubah adalah bermobil tidak berarti harus memiliki mobil sendiri.

  • Cars Plus - Gatra - Carsledoskop | Majalah Cars Plus

    Cover Story | 2014 CARSLEIDOSCOPE tahun politik, gonjang-ganjing kenaikan bahan bakar, suku bunga tinggi hingga nilai tukar rupiah yang jeblok mengiring perjalanan pasar otomotif nasional. Namun tetap saja groovy dan menjanjikan tentunya NEWSFLASH Perkembangan industri otomotif nasional dan in

    ternasional. ZOOM ON - Roll-Royce Maharaja - Lexus RC-F - Mini Cooper Countryman S - New Mitsubishi Triton - All New Ford Everest DRIVE | Isuzu MU-X Mysterious Muscle Good Looking Isuzu ini memiliki modal yang cukup untuk menjadi penantang terbesar bagi Fortuner dan Pajero Sport. Akankah daya

    tarik mascularnya mampu membawanya sukses dipasaran? MOTORBIKE | KTM RC390 Escape Your Daily Race Mampukah motor beraroma Moto3 ini mengisi segmen motor Sport Full Fairing yang sedang naik daun di Indonesia? CAR CARE Perhatikan Genangan Dan Banjir Sebelum memikirkan perawatan kendaraan pada

    musim hujan, baiknya Anda lebih dahulu memperhatikan beberapa hal penting saat berkendara menghadapi banjir. E-Diesel, Penyambung Hidup Mesin Diesel Siapa bilang nasib mesin kombusi internal akan segera berakhir begitu minyak bumi habis. Audi kini serius mengembangkan bakar diesel sintetis berbasis

    air! RONCE - Bio Bus Bertenaga “Limbah Domestik” - BMW Kembangkan Charger Tiang Listrik CAR STYLE Toyota Alphard 2009 Original Placement Tanpa mengurangi nuansa keindahan dan kemewahan kabinnya, sang installer pun dipercaya meramu racikan sistem in-car entertainment aftermarket dibalik

    balutan kulit Transcall. special report HiGHliGHts FroM la aUto sHoW 2014 Pesonanya tak pernah surut. Even ini selalu jadi sorotan produsen mobil dunia, dari yang biasa hingga untuk para kolektor. Bahkan gambaran mobil masa depan bisa diprediksi dari sini. CLASSIC ZONE Citroen mehari 1981 | AIR J

    ANGAN DIBENDUNG Sementara banyak remaja seusianya bermimpi untuk memiliki motor sport kencang, Surya Putra Wibisana justru memilih “Onta Perancis” yang hanya ditenagai mesin bertenaga 29 hp.  

  • Cars Plus - Gatra - High Heels Shuttle

    Bagi Anda yang menghirup udara di tahun 70-an mungkin susah melupakan mobil yang satu ini. Colt T100 atau T120. Mobil tanpa kepala dengan lampu bulat, berseliweran, baik di  kota maupun di kampung, ngangkut orang maupun barang. Tanjakan curam, jalan berbatu atau tanah merah selalu siap  di

    lalap. Begitu besar populasinya saat itu, hingga kalau beruntung, mobil berumur 40-an tahun ini, sisa-sisanya masih bisa kita temui  di jalan. Apalagi kalau di daerah pegunungan. Mobil ini seolah tak lekang oleh waktu.   Sebelas tahun merumput, pada 1979, muncullah sang pengganti Mitsubish

    i Delica. Namun pasar Indonesia tak pernah mendengar nama ini, sang suksesor di sini diberinama L300 atau L Sape (300 dalam bahasa Hokian). L300 pun tak kalah populer, bahkan hingga kini masih dijual dan digunakan di pasar tanah air. Generasi ketiga dan keempat (Starwagon dan Space Gear) muncul, kem

    bali pasar tanah air tidak ikut mencicipi kecanggihan evolusi teknologi yang mengusungnya. Inilah yang membuat kami penasaran ketika diajak mencicipi Delica generasi kelima dalam perjalanan Padang - Pekan Baru.   Langkah pertama, dan ini tidak mudah, tentu kita harus hilangkan imej L-300 dari m

    obil ini. Mengusung tagline Sport Utility MPV atau mungkin maksudnya MPV rasa SUV. Tampilan dan performanya jujur saja lumayan berhasil menghapus L300 dari benak. Bodi bongsor dan boxy, ruang kabin Delica sangat nyaman untuk semua penumpang. Apalagi dilengkapi power sliding door yang menjadi standar

    MPV masa kini. Fitur-?tur user friendly untuk menikmati alunan musik dari head unit berkoneksi bluetooth, kabel  USB, DVD player dan navigasi satelit.   Delica sepertinya jadi indikasi Mitsubishi bakal kembali serius  menggarap pasar mobil penumpang. Setelah belasan tahun lebih menik

    mati penguasaan pasar mobil Niaga, Mitsubishi kembali masuk di pasar gemuk tanah air MPV. Keseriusan itu ditunjukan dengan kehadiran CEO Mitsubishi Motors Corporation Osamu Masuko yang menemui Menteri  Perindustrian MS Hidayat pertengahan September lalu. Osamu San mengungkap rencananya membangu

    n pabrik baru di Bekasi berkapasitas 160.000 unit per tahun.   Ground breaking dimulai Mei tahun depan, pabrik ini bakal memproduksi mini MPV (yang kabarnya saat ini belum dibuat Mitsubishi) bakal siap mengaspal pada 2017. Dengan spesi?kasi di atas Mirage, mobil ini diperkirakan akan masuk gela

    nggang bersama Toyota Avanza, Honda Mobilio, Suzuki Ertiga, Daihatsu Xenia. Menurut Osamu San, pabrik di Bekasi bukan cuma untuk pasar lokal tapi juga diekspor ke beberapa negara seperti Thailand, Vietnam, dan Filipina.   Masuk di segmen gemuk tanah air dengan investasi sekitar 7,2 triliun rupi

    ah tentu menunjukkan keseriusan Mistubishi. Mampukah itu mengembalikan masa kejayaan Colt atau L300? Tentu atmos?r bisnis otomotif dan perilaku konsumen kini berbeda dari 40 tahun silam, namun keseriusan Mitsubishi tetap layak kita tunggu.   Salam Cars   Executive Editor Dani Hamdani

  • Cars Plus - Gatra - Totally Revamp

    Gelaran IIMS ke 22, berakhir sudah hari Minggu 28 September lalu. Bagaimana sukses? Kalau melihat keriuhan pertunjukkan, dan laporan penjualan para peserta ajang Autoshow tahunan itu terbilang sukses.   Jumlah pengunjung pamerah tahun ini  menembus angka 380 ribu selama sebelas hari, naik

    sedikit dari tahun sebelumnya 373 ribu. Angka penjualan tahun ini hamper mencapai 5,5 triliun rupiah. Jadi selama penyelenggaraan rata-rata setiap hari terjual mobil sejumlah Rp. 500 miliar, fantastik bukan. Silahkan disimak di Special Report edisi ini, kami kupas panjang lebar apa saja yang menjadi

    ikon di pameran kali ini, kegiatan khusus apa. Kalau penjualan tak ada yang bisa mengalahkan Toyota yang berhasil menjadikan ajang ini sebuah Motor Sales. Toyota berhasil menjual 10.344 unit, atau hampir 1000 mobil terjual setiap hari di booth Toyota.   Honda yang meluncurkan produk anyar HR-V

    (terjual 1.079 unit) juga mampu menjual rata rata 500 mobil per hari di pameran itu. Yang cukup mencengangkan dari ajang kali ini juga penjualan Nissan X-Trail generasi ketiga. Sekitar 1.100 mobil SUV itu terjual dan menjadi magnet bagi pengunjung. Karena itu kami coba kupas lebih dalam mobil ini p

    ada cover story edisi ini.   Tapi seperti pertanyaan kami pada edisi lalu sebelum penyelenggaraan IIMS ke 22 ini digelar, apakah sukses hanya dicatat dari penjualan? Mestinya tidak. Bagaimanapun ajang AutoShow harus bisa menjadi jendela bagi masyarakat untuk melihat mobil masa datang.   Un

    tuk yang satu ini kami patut angkat topi pada Daihatsu. Hampir 70% Booth Daihatsu disesaki mobil konsep hasil kreati?tas anak negeri. Sebut saja Ultra Functional Compact generasi ke-3 (UFC-3), Cross-over Utility Vehicle 2 (CUV-2), Sport Utility Vehicle (SUV) atau Ayla GT2. Ya ini bukan sekadar mobil

    konsep tapi mobil  disain anak Indonesia yang tinggal satu atau dua langkah lagi masuk jalur produksi masal.   Disain mobil sendiri mungkin sudah banyak yang bisa, kalau kita lihat kreati?tas rumah modif di tanah air. Namun membuat disain yang bisa di setujui oleh pabrikan mereka di Jepan

    g, yang memiliki seleksi super ketat dan pengalaman dalam pemasaran, tentu tidak mudah. Mereka harus bisa meyakinkan prinsipal di Jepang bahwa disain mereka memang layak diproduksi dan bakal disukai pasar.   Karena itu kami angkat topi buat Mark Joshua Widjaja, Chief Designer Astra Daihatsu Mot

    or, insinyur dari ITS penggemar music Jazz itu.   Kami berharap IIMS tahun depan bukan cuma Daihatsu, pabrikan besar lain bisa menunjukkan mobil mobil disainer local yang bakal masuk tahap produk masal.   Salam Cars   Executive Editor Dani Hamdani

  • Cars Plus - Gatra - MESSAGE FOR MARANELLO

    IIMS DAN UTOPIA   Gelaran Indonesia International Motor Show (IIMS) selalu menjadi istimewa buat kami. Edisi perdana majalah ini diluncurkan 7 tahun silam bertepatan dengan pesta otomotif terakbar di tanah air tersebut, yang ke 15. Kali ini gelaran ke 22, waktu berjalan terasa  begitu cepa

    t. Perhelatan bertema ‘’Green Better Living’’ tersebut masih di gelar di Jakarta Convention Center, Senayan, Jakarta  Selatan.   Seiring pertumbuhan industri dan pasar otomotif yang kian  meningkat dari tahun ke tahun, begitupun IIMS. Meningkatnya partisipasi p

    eserta pameran dan penonton membuat gelaran harus di pindah dari Senayan Kemayoran.   Dan Jakarta International Expo (JIExpo) Kemayoran pun tampaknya mulai sesak. Kalau tahun lalu luas gelaran sekitar 70.000 meter persegi, tahun ini naik lagi menjadi 83.000 atau luas lantai pameran bertambah se

    kitar satu hektar. Tak heran kalau tahun lalu tersiar rencana memindahkan perhelatan ini ke gedung expo baru di Bumi Serpong Damai yang bisa menyediakan 10 hektar lantai pameran. Melihat pertumbuhannya, mungkin tahun depan gelaran sudah tak mungkin lagi di JIExpo.   Perhelatan ke-22 dengan tema

    “Smart & Safe Mobility”, ini bakal mempertontonkan 36 merek: mulai para penguasa pasar dari Jepang--Toyota, Daihatsu, Mitsubishi, Honda, Suzuki, Nissan-- pemain baru di India --Tata-- Dari daratan Amerika --Chevrolet, Ford, Chrysler-- juga tak mungkin ketinggalan mobil Eropa –

    Mercedes Benz, BMW, Alfa Romeo, Audi.   Ketua Umum Gaikindo Sudirman MR menekankan pentingnya kehadiran IIMS ini di tengah pertumbuhan yang signi?kan industry otomotif dalam negeri. Menurut data Gaikindo, pasar otomotif tanah  air dalam tujuh tahun terakhir tumbuh hampir 4 kali lipat. &nbs

    p; Bila pada 2006 penjualan 318.904 unit, maka tahun lalu,  2013, penjualan ditutup pada 1.229.000 unit. Tahun ini, Sudirman memprediksi masih akan naik menjadi 1.250.000 unit. “Tahun ini ekspor CBU diperkirakan 200.000 unit dan CKD 150.000 set,” katanya. Karena itu IIMS mestilah bu

    kan hanya semakin besar tapi juga semakin penting di mata pabrikan otomotif. Namun kenyataanya, IIMS masih menjadi ajang “showroom besar --bukan semata autoshow-- buat pabrikan. Kendati, seperti tahun-tahun sebelumnya, Ketua Panitia IIMS 2014 Johnny Darmawan menekankan bahwa IIMS bukan ajang j

    ualan produk otomotif namun tempat adu teknologi.   Sebenarnya sah saja bila pameran seperti ini jadi ajang jualan, karena ujung dari ikut pemeran memang penjualan produk. Namun, seperti diingatkan mantan orang nomor satu di Toyota Astra Motor tadi, janganlah semangat jualan mengalahkan spirit

    autoshow untuk adu unjuk teknologi.   Sehingga bisa menghibur pengunjung pameran yang tergila-gila ingin melihat langsung teknologi otomotif terbaru atau yang bakal datang. Indahnya bila IIMS bisa jadi ajang unjuk teknologi kendaraan yang pertama di dunia. Sehingga bukan hanya menghibur mata pe

    noton lokal, tapi juga mengundang minat penonton mancanegara dan diliput pers asing. Mudah-mudahan ini bukan sekadar utopia.   Salam Cars,   Executive Editor Dani Hamdani

  • Cars Plus - Gatra - STILL IN A RUCH?

    SUV KOMPAK   “Tidak ada yang tahu soal masa depan tapi kita bisa belajar dari pasar lain,” itu kata Presiden Direktur GM Indonesia Michael Dunne saat peluncuran Chevrolet New Captiva di Jakarta,  11 Juni lalu. New Captiva adalah mobil Sport Utility Vehicle (SUV) jagoan Chevy ya

    ng terbilang laku di Indonesia   Konteks pembicaran Michael Dunne adalah tren di dunia, orang beralih dari kendaraan serba guna (Multi Purpose Vehicle/ MPV) dan sedan ke SUV. Menurutnya, di Amerika Serikat dulu MPV mendominasi penjualan. “Tapi 10 tahun lalu semua orang membeli SUV, kemudi

    an sekarang MPV malah semakin tidak kelihatan,” kata Michael.   “Ini sudah terjadi selama 20 tahun. Di China dan Eropa juga terjadi hal yang sama. Pembeli MPV perlahan beralih ke SUV, bukan karena sifat o?-road tapi karena desain SUV lebih sporty,” ujarnya.  Lalu apakah i

    ni akan terjadi di Indonesia? “Ya, bisa jadi juga terjadi di Indonesia,” kata Michael.   Tak bisa disangkal SUV memang menujukkan kenaikan dari tahun ke tahun, termasuk di sini. Pasar ini dikuasai Honda CRV, Toyota Fortuner, Pajero Sport, Mitsubishi Outlander, Nissan X-trail, Mazda

    CX5, Chevrolet Captiva, Hyundai Santa Fe, Ford Everest. Mulai akhir tahun lalu, pasar SUV agak melemah. Menurut Gabungan Industri Kendaraan Bermotor Indonesia (Gaikindo) dua bulan pertama 2014, pasar SUV turun 27,83% menjadi 9.744 unit dari 13.501 unit secara Year on Year.   Peraturan pajak ken

    daraan ditambah isu kendaraan ramah lingkungan, membuat konsumen melirik SUV dengan mesin lebih kecil dan lebih irit bahan bakar. Maka, kini mereka menyerbu masuk ke SUV kompak. Pasar yang selama ini dikuasai oleh si kembar Toyota  Rush dan Daihatsu Terios.   Duo ini ditantang dengan cukup

    keras oleh Nissan Juke, dan  belum lama masuk ke pasar pabrikan Amerika Ford Ecosport yang mengusung seabrek teknologi baru. Lalu dikabarkan Mazda bakal meluncurkan CX3, namun penantang utama tampaknya bakal datang dari Honda HR-V.   Meski datang terakhir, SUV paling laris di Jepang perio

    de Januari - Juni 2014 ini layak diperhitungkan oleh Rush dan Terios. Baru dilansir pada Tokyo Motor Show 2013, dengan nama Honda Vezel, di sini diberinama HR-V seperti untuk pasar di Amerika Utara.   First impresion-nya sangat menggoda. Desain modern dengan tarikan garis tegas disetiap jengkal

    bodinya. Dibangun diatas platform Honda Jazz, namun lebih panjang hampir 18 cm. Menilik fenomena Honda Mobilio di MPV, akankah terulang pada HR-V di pasar SUV?

  • Cars Plus - Gatra - NEW BLEAST ON THE BLOCK

    MACAN Judul di atas gak ada urusan dengan kampanye capres, yang bertekad mengembalikan kita jadi “macan asia.” Tapi Macan Tutul adalah satu dari 4 kucing besar asli Pulau Jawa yang nyaris punah. Panthera pardus, nama ilmiahnya, suka disebut harimau dahan karena pintar memanjat.   Ma

    can Tutul adalah hewan penyendiri, saling menghindari satu sama lain, kecuali di musim kawin. Pemburu oportunis ini lebih  aktif di malam hari. Dia menggunakan segala kesempatan untuk menangkap mangsanya. Mereka memakan hampir segala, dari  hewan menyusui, binatang pengerat, ikan, burung,

    monyet. Bila terpaksa dia juga memangsa manusia.   Macan tutul berukuran besar, panjangnya satu sampai dua meter. Memiliki bulu berwarna kuning kecoklatan dengan bintikbintik berwarna hitam. Bintik hitam dikepalanya berukuran lebih kecil. Macan tutul betina serupa, dan berukuran lebih kecil dar

    i jantan.   Macan Tutul jawa (P. p. melas) adalah fauna khas Jawa Barat yang dulu bisa ditemukan di hampir seluruh pulau Jawa. Itu ketika hutan masih merata belum terjamah pemukiman. Namun kini macan tutul sudah nyaris punah. Beberapa ekor saja mungkin masih bisa ditemukan dengan susah payah di

    Taman Nasional Gunung Gede Pangrango, Bogor-Cianjur. Tak heran pemerintah menetapkan satwa ini dilindungi oleh UU No.5 tahun 1990.   Tapi kini Anda akan menemukan macan berkeliaran di jalanan. Bukan hanya di Indonesia tapi juga di jalanan Eropa dan negeri lain. Mungkin tidak berwarna kuning da

    n bertutul, juga tidak berbulu dan jangan khawatir menyerang atau memangsa Anda. Macan diangkat pabrikan mobil Jerman Porsche untuk sport utility vehicle  (SUV) kompak terbaru mereka.   Porsche memilih nama ‘Macan’ diambil dari ejaan Indonesia,  sebelumnya mereka menawarka

    n nama Cajun. ‘’Macan bagi Porshe memiliki arti kekuatan, kelenturan, daya tarik dan dinamis,” ujar Bernhard Maier, Executive Vice President Sales & Marketing Porsche AG. ‘’Macan memiliki arti yang baik dan mudah dilafalkan,” lanjut Maier.   Porsche berha

    rap Macan bisa melanjutkan sukses Cayenne. Porsche tak main-main memilih ‘macan’ untuk bertarung di segmen SUV kompak premium, 500 juta euro di gelontorkan untuk modal awal melahirkan Macan dari jalur produksi di pabrik Leipzig. Macan bakal bertarung dengan Audi Q5, BMW X3, MercedesBenz

    GLK juga Range Rover Evoque.   Untuk melihat pertarungan Di segmen inilah kami angkat Macan dan para petarung lain padA cover story edisi ini. Pemilihan nama Macan bagaimanapun menunjukan pabrikan Jerman ini cukup serius melirik pasar kita.   Oh ya pada edisi ini kami menyusuri jalur mudik

    lebaran. Memang terbatas hanya jalur utara dan selatan, Jakarta – Cirebon - Semarang - Solo - Jogja - Tasikmalaya - Bandung dan kembali ke Jakarta. Berdasar hasil perjalanan itu kami memberi rekomedasi Anda untuk mempertimbangkan mudik lebih awal, menentukan rute alternatif, memperbanyak titi

    k transit, dan pengemudi lebih dari satu orang. Itulah kesimpulan yang kami setelah menyusuri jalur 1.531,6 km bersama Daihatsu Xenia Sporty keluaran 2013.     Salam Cars

  • Cars Plus - Gatra - SIHIR WORLD CUP 2014

    WORLD CUP EFFECT Saat majalah ini ada di genggaman Anda, perhelatan World Cup di Brasil baru saja di mulai. Pembukaan pada Jumat 13 Juni 2014 dimulai dengan pertandingan tuan rumah Brasil  melawan Kroasia. Walau dihelat jam 3 dini hari waktu Indonesia Barat dan tengah malam di hampir seluruh ne

    geri belahan Asia,  dipastikan pertandingan ditonton ratusan juta pasang mata. Ya tak bisa dipungkiri Kejuraaan Dunia Sepakbola merupakan  kegiatan olahraga paling diminati sejagat. Mengalahkan multievent Olimpiade. Final World Cup tahun 2006 di Jerman ditonton oleh 715,1 juta pasang mata.

    Siapa pemilik produk tidak tergiur untuk branding di event sebesar itu?   Pada edisi ini kami angkat keriuhan World Cup, tentu bukan kekuatan tim dari 32 negara peserta. Tapi gebyar dunia otomotif tersengat euforia Piala Dunia.   Di garda depan, sponsor untuk otomotif dipegang oleh produs

    en mobil Korea, Hyundai dan Kia. Raksasa otomotif Korea ini rupanya sudah merasakan betul manfaat World Cup. Sejak tahun 1999 Hyundai menjadi sponsor dan terbukti brand-nya terus meningkat di dunia. Tak heran kalau Hyundai sudah teken kontrak dengan FIFA hingga 2022.   Semua kebutuhan transport

    asi darat selama penyelenggaraan World Cup di sediakan Hyundai dan KIA. Sekitar 700 mobil Hyundai dan Kia, serta 2.800 bus bakal dipakai memboyong para o?cial FIFA, tim, panitia, wasit dan media.   Pabrikan lain tak mau ketinggalan memanfaatkan helatan akbar ini sebagai ajang promosi kendaraan

    andalan mereka. Volkswagen Amerika Serikat mengelontorkan duit jutaan  dolar untuk membeli hak iklan di ESPN, ABS, dan Univision untuk mempromosikan model-model GTI di ajang empat tahunan tersebut.   Merek mobil legendaris Inggris yang kini dimiliki BMW AG menciptakan mobil khusus bertema

    World Cup 2014 lewat model  MINI Cooper Paceman ‘’GoalCooper’. Yang unik pabrikan Jerman lain, Audi yang malah memberikan  apresiasi ke Jepang, dengan memperkenalkan edisi khusus tim nasional sepakbola Jepang yang terdiri dari 11 model kendaraan yang diberi nama “Au

    di Samurai Blue 11 Limited Edition”.   Last but not least, pesepakbola tim nasional Perancis, yang bermain untuk klub Inggris, Arsenal; Bacary Sagna menyulap Lamborghini Aventador miliknya “berbaju” Piala Dunia Brasil 2014. Super car kelir hitam ditambahkan gradasi warna kunin

    g hijau yang melambangkan bendera Brasil dengan foto sang istri, Luivine Kadri, di samping kanan-kiri badan mobil. Sagna juga menaburi mobilnya dengan wajah sejumlah bintang dunia.   Lionel Messi (Argentina), Mesut Ozil (Jerman), Andres Iniesta (Spanyol), Cristiano Ronaldo (Portugal), Luis Suar

    ez (Uruguay ), Ian Vertoghen (Belgia), dan Wesley Sneijder (Belanda), menghiasi sekujur tubuh Lambo Aventador tersebut.   Super car ini akan dipajang saat acara nonton bareng laga pembuka Piala Dunia 2014 di London, antara tuan rumah Brasil melawan Kroasia. Mantap!

  • Cars Plus - Gatra - MINIMUS - MAXIMUS

    STRECHBACK   Ribuan orang membelalakan mata saat menghadiri gelaran European Limousine and Chau?eur Show di Birmingham, Inggris. Ini memang bukan pameran biasa. Sekitar 100 Limo  dan mobil supermewah untuk para eksekutif kelas atas dunia tumplek di satu tempat.   Hadir beberapa ekstra

    ordinary car seperti Hummer terbesar di Eropa yang diberinama “Terminator”, mobil dengan panjang hampir  12 meter ini memiliki 10 roda. Juga versi limo dari van legendaris yang biasa dikendalikan sersan B. A. Baracus dalam ?lm The ‘A’ Team. Namun bintang pesta otomotif s

    elama tiga hari itu (16-18 September 2007) sebuah Ferrari hitam Modena 360 sepanjang 7 meter. Inilah Limo Ferarri pertama di dunia. Mobil dengan 400 tenaga kuda ini menjadi limo tercepat sejagat (menembus 0-100 km/jam hanya dalam 6 detik dan kecepatan maksimum 306 kilometer per jam).   Ferarri

    panjang ini adalah milik Dan Cawley, penggila Limo dari Manchester. Ia menghabiskan 200.000 poundsterling untuk memodif mobil sport dua tempat duduk ini menjadi mobil dengan 9 pintu gull-wing dan bisa mengangkut 8 penumpang. Lengkap dengan mini bars seperti limo umumnnya.   Untuk memelarkan (st

    reched) Ferarri-nya, Cawley menyerahkan pada Carbonyte yang merupakan pionir teknologi HotFusion Composite yang diterapkan pada McLaren SLR Supercar. Anda mungkin ingin mencicipi Ferarri Tuan Cawley? Jangan mimpi deh.   Tapi kini memelarkan kendaraan lagi jadi tren di tanah air. Anda bisa menun

    gganginya dengan harga “ekonomis” karena sudah masuk tahap pabrikasi dan menjadi mobil rakyat.  Contoh paling gres adalah Suzuki Ertiga GX dan Honda Mobilio E yang kami pilih dalam tes komparasi pada edisi ini. Keduanya dibangun di atas sasis dua hatchback laris. Ertiga berplatform

    dan bermesin K14B serupa dengan Suzuki Swift generasi terakhir. Sementara Mobilio dibangun di atas platform Brio dengan mesin L15A yang dipinjam dari Jazz/Freed. Karena itulah kami lebih senang menyebut varian ini dengan  stretchback.   Tentu melar-nya Ertiga dan Mobilio tidak sedahyat mob

    il  Cawley. Secara umum hasil pengujian kami menunjukkan baik Ertiga maupun Mobilio merupakan Great Contender bagi ‘’Raja Kelas Low MPV’’ yakni, duet Avanza-Xenia.   Dengan basis hatchback, sudah pasti keduanya memiliki handling, performa dan kenyaman yang lebih bai

    k dibandingkan para raja tersebut. Namun ukuran kompak ini membuat keberadaan baris ketiga menjadi serba salah. Bohong jika penumpang dewasa dapat dengan nyaman duduk dibaris ketiga, paling top untuk ukuran remaja muda.   Tapi memang, mayoritas konsumen kita juga jarang menduduki kursi baris te

    rakhir. Paling setahun sekali saat mudik, atau sesekali jika mengangkut tetangga untuk sebuah acara. Tak heran memang low MPV selalu menjadi volume maker pabrikan di sini. Bagaimana detail hasil uji kami, silahkan baca selengkapnya di rubrik komparasi.

  • Cars Plus - Gatra - FIRST MEGACAR

    EGO SANG MEGACARMEGACAR   apa gerangan mobil tercepat sejagat? Jangan cepat menjawab Buggaty Veyron, cause it’s so decade! Jawaban terupdate adalah Koenigsegg One:1. Jawara ngebut asal Swedia   ini bisa dibesut hingga 450 km/jam, menyisihkan Veyron SS yang “hanya” menembu

    s 431 km/jam, pada 2010 lalu. Seperti apa Koenigsegg, yang dengan jumawa mengklaim sebagai “world’s ?rst mega car”, dan mampu mencapai 0 ke 400 km/ jam dalam 20 detik? Pada edisi ini kami ajak Anda mengintipnya di Geneva Motor Show. Pada helatan motor berumur lebih seabad ini diper

    tontonkan dua tren yang saling berlawanan.   Mobil-mobil berperforma yahud dengan kendaraan “masa depan” yang sangat ramah lingkungan. Kami angkat mobil-mobi dari kedua kutub tersebut di cover story. Meski konsumen dunia terus kian menggemari mobil irit bahan bakar tapi para penggil

    a sportcar juga tidak sedikit.   Sportcar identik dengan “EGO”. Para pemilik atau sekadar penggemar pun tidak mudah berkompromi urusan performa tunggangan mereka. Demi gengsi harga mahal tidak masalah buat pembeli, bahkan buat pabrikan sekalipun. Berdasarkan penelitian Bernstein Res

    earch, Bugatti dan Volkswagen sebagai perusahaan induknya rugi US$ 6,24 juta dari setiap Veyron seharga US$ 1,5 juta terjual.   Mungkin sebuah kebetulan, akhir Maret juga beredar ?lm pameran ego mobil: Need for Speed. Kenapa kebetulan? Karena  di ?lm yang diangkat dari games populer itu, d

    iadu supercar; Koenigsegg Agera R, Lamborghini Sesto Elemento, GTA Spano, McLaren P1, dan Saleen S7. Dan keluar sebagai jawara si mobil  Swedia.   Lupakan dulu Geneva, mari balik ke tanah air. Jalanan di tanah  air saat ini mulai disesaki mobil jenis baru: Low Cost and Green Car alias

    mobil ramah lingkungan dan terjangkau, yang menurut kami sebuah jargon pemasaran. Mobil-mobil jenis ini kami perkirakan bakal menjejali jalan raya Daendels saat mudik pertengahan tahun ini.   Mobil munggil yang didesain untuk perjalanan jarak dekat dan berpenumpang minim itu bakal dijejali pen

    umpang dan barang menempuh perjalanan jauh dan macet berkepanjangan. Maka sebelum itu terjadi, kami menyeret empat mobil LCGC ini keluar dari zona nyaman mereka.   Kami ‘menyiksa’ duet Toyota Agya-Daihatsu Ayla, Honda Brio Satya, dan Suzuki Karimun Wagon R dalam perjalanan lebih dar

    i 200 km melintasi berbagai kondisi jalan dan cuaca. Bagaimana hasil uji itu? Silahkan buka edisi ini lembar demi lembar. Selamat membaca.

  • Cars Plus - Gatra - 458 SPECIAL ON TOP

    ANTARA F1 DAN SPECIALE bayangan Formula One kok kian membosankan. Pemenang lombanya 4 L (Loe Lagi Loe Lagi!). Tahun lalu, saya tidak merasa ‘’berdosa’’ bila tak sempat menikmati tayangan F1 secara langsung. Tapi ajang tahun ini sepertinya lebih menggoda. Sebastian Vettel, jua

    ra dunia empat tahun berturut-turut, mungkin bakal gagalunjuk kedigjayaan. Setidaknya kalau melihat ajang latihan di Jerez, Vettel hanya lolos delapan putaran. Masih banyak pekerjaan rumah tim Red Bull, sementara waktu kian mendesak.   Di luar tampilan mobil F1 yang jadi ‘’buruk rup

    a’’, aturan ramah lingkungan memaksa sejumlah perubahan drastis. Mesin lama V8 2,4 liter bertenaga 750 hp dipensiunkan. Istilah mesin kini diganti dengan power unit yang terdiri dari mesin V6 1,6 liter, Motor Generator Unit - Kinetic (MGU-K), Motor Generator Unit – Heat (MGU-H), En

    ergy Store, turbocharger, dan control electronic. Putaran mesin V6-nya dibatasi hanya 15.000 rpm (mesin lama mencapai 18.000 rpm), tenaga tertinggi dihasilkan ‘’hanya’’ 600 hp dan daya tahannya dipatok hingga 4.000 km (mesin lama 2.000 km). Bahkan bos F1 Bernie Ecclestone mem

    andang sinis regulasibaru FIA itu. ‘’Penonton menginginkan suara bising, itulah yang spesial dari F1’’ ujar Bernie dengan kesal.   Mesin yang dipakai F1 2014 dinilai Bernie terlalu senyap. Mau yang berisik? Anda di Jakarta, mungkin akan beruntung mendengarnya di jalan to

    l.   Ya, 20 Ferrari terbaru, dari seri teratas, diboyong ke Jakarta untuk memenuhi permintaan para pecinta super cars tanah air. 458 Speciale! Dengan harga spesial pula, diperkirakan diatas Rp 10 miliar.  “Model-model Ferrari berada di level atas, dan apa yang tertanam di 458 Special

    e, di atas semua produk kami,’’ ujar Giuseppe  Cattaneo, Managing Director Far East Ferrari saat peluncuran di Jakarta, awal Februari lalu.   Seperti di F1 2014, 458 Speciale juga disebut Ferrari paling ramah lingkungan. Dan, ini mungkin sebuah kebetulan, the Speciale juga puny

    a tenaga setara F1 terbaru, tenaga 597 hp di putaran mesin 9.000 rpm. Tapi tentu suaranya masih berisik, khas mesin kon?gurasi V8 berkapasitas 4.497 cc.   Apa saja keistimewaan lainnya? Silahkan anda baca sajian Cover Story kami. Buat pecinta mobil klasik kami ajak anda melongok Retromobile 201

    4 yang baru berakhir di Grand Palais ke Porte de Versailles, Paris.   Pada Special Report kami melirik rubuhnya industri otomotif Australia, setelah pengumuman Ford dan General Motor, Februari lalu Toyota mengumumkan penutupan pabriknya di kampungnya Kangguru itu. Di lain pihak kami juga turunk

    an laporan Toyota membangun pabrik mesin baru di Karawang. Masih banyak sajian lain, silahkan membuka lembar demi lembar.

  • Cars Plus - Gatra - DETROIT EGO

    MOBILSUPER   Pertengahan Januari lalu tempat parkir Komisi Pemberantasan Korupsi berubah menjadi “ruang pamer” mobil mewah. Belasan Mobil itu diangkut sebagai barang bukti dugaan pencucian uang yang dilakukan Tubagus Chaeri Wardhana alias Wawan, adik Gubernur  Banten.   Ke

    beradaan mobil-mobil super itu di Indonesia sudah lama kita  tahu. Beberapa kali majalah ini mengungkap fenomena penjualan supercars di sini. Namun ditemukannya sejumlah mobil mewah di satu garasi rumah tetap mencengangkan.   Coba kita absen beberapa: dua Ferrari warna merah dengan pelat n

    omor B-888-CNW dan B-888-GES, satu Lamborghini Aventandor warna putih B-888-WHN, satu Nissan GTR warna putih, satu Bentley warna hitam B-888-GIF, satu Rolls Royce warna hitam B-888-CHW.   Keberadaan mobil mobil mewah di garasi Wawan ini seolah memperkuat rumor bahwa banyak mobil-mobil super itu

    dibeli dengan menggunakan uang ilegal. Apalagi tahun lalu BNN dan Polisi  menangkap dua pengedar narkoba berikut dua mobil sport Porsche. Tentu saja tidak semua mobil super itu dibeli dengan uang  haram. Apalagi keberadaan mobil di garasi wawan itu juga masih belum clear betul, apakah itu

    milik Wawan atau milik oranglain? Meski indikasi penggunaan nomor cantik menunjuk pada kepemilikan hanya di lingkaran keluarga Wawan.   Namun debat soal mobil Wawan ini berkembang liar. Apakah kasus ini akan berdampak pada penjualan mobil super di Indonesia?  Artinya para koruptor kini ak

    an lebih berhati-hati membuang uang haramnya dalam bentuk mobil super mewah.   Mungkin ya, tapi mungkin juga tidak. Masih banyak orang super kaya yang mendapatkan uang mereka dengan hasil keringat mereka. Dan ingin menikmati hasil usahanya itu dengan menaiki kendaraan idaman mereka.   Di e

    disi ini kami coba sajikan adu mobil sport tiga benua di ajang pameran otomotif North American International Auto Show (NAIAS) yang baru saja berakhir Januari lalu di Detroit, Amerika Serikat.   Akankah Chevrolet Corvette Z06 Berhasil Menahan Serbuan Sportcar Eropa dan Jepang di ‘Kandangn

    ya’? Silahkan disimak dan  selamat membaca.

LOAD MORE